Skaudvilės tiltas
| Skaudvilės tiltas | |
|---|---|
| |
| Tarpukario statybos tiltas | |
  Skaudvilės tiltas | |
| Vieta | Skaudvilė, Tauragės raj. |
| Kerta | Ančią |
| Ilgis | 37 (41) m |
| Plotis | 7 m |
| Pastatytas | 1926 m. |
| Renovuotas | 1952 m. |
| Architektas | Pranas Markūnas |
| Medžiagos | gelžbetonis |
| Konstrukcija | arkinis tiltas |
Skaudvilės tiltas – arkinis tiltas, stovintis Tauragės rajone, paribyje tarp Skaudvilės ir Pužų, 1,8 km į pietvakarius nuo miestelio centro, 0,6 km į šiaurės rytus nuo Pužų pašto stoties. Tiltas pastatytas senojoje kelio A12 Ryga–Šiauliai–Tauragė–Kaliningradas trasoje. Tai dabartinio lygiagretaus kelio 4507 į Puželius atkarpa, kertanti Ančios upės, Šešuvies dešiniojo intako, slėnį.
Istorija
[redaguoti | redaguoti vikitekstą]1836-1858 m. tiesiant Peterburgo-Karaliaučiaus plentą (per Joniškį, Šiaulius, Tauragę), buvo pastatyta medinių tiltų, tarp jų ir 7 angų 48 m ilgio spyrinės sistemos tiltas su lytlaužomis per Ančią ties Skaudvile.[1]
1926 m. baigtas statyti trijų lankstų skliautinis, dviejų briaunų tiltas per Ančią ties Skaudvile. Tai 37 m ilgio ir 7 m pločio statinys, kurio tarpatramis 20 m. Pastatytas pagal inžinieriaus Prano Markūno projektą.[1] Tarpukario žurnale „Technika ir ūkis“ P. Markūnas detaliai aprašė šio tilto konstrukciją ir kainą. Arkinės perdangos, palyginus su sijinėmis, racionalesnės plieno kiekiu, bet, kad atlaikytų skėtimo jėgas, reikėjo stipresnių atramų. Autorius straipsnyje akcentavo, kad statybos vietos gruntas - kietas molis, kuriam galima perduoti ne tik jėgų spaudimą, bet ir arkos sukeliamų horizontalių apkrovų poveikį.[2]
Kituose šaltiniuose pateikiama, jog tai buvo 41 m ilgio, monolitinio gelžbetonio arkinis tiltas. Karpyta monolitinė briaunotoji plokštė per gelžbetonines kolonas rėmėsi į masyvius pamatus pirmame ir trečiame tarpatramiuose ir į dvi arkas viduriniame tarpatramyje. Išilginės arkinės konstrukcijos tarpusavyje sujungtos skersiniais gelžbetoniniais ryšiais.[3]
1952 m. tiltui atliktas kapitalinis remontas.[3] Krantines atramas sudarė monolitiniai ramtai su gelžbetoniniu anstatu.
Tiltas su dviem eismo juostomis, be šalitilčių pėstiesiems. Kraštus riboja betoniniai bortai ir ant jų įtaisyti metaliniai turėklai. Šalia tilto, Pužų pusėje, pastatyta Ančios kraštovaizdžio draustinio rodyklė. Ribojama pravažiuojančių automobilių masė iki 12 t. Nuo tilto į abi puses kyla 5 proc. įkalnės.[4]
Šaltiniai
[redaguoti | redaguoti vikitekstą]- ↑ 1,0 1,1 Jonas Paulauskas (paruošė). Kelio Lietuvoje istorija (tęsinys III). Tiltų statyba dirst.lt
- ↑ A. Nakas. Architektas inžinierius Vytautas Landsbergis-Žemkalnis ir jo darbų konstruktoriai, Vilnius, Technika, 1997, p. 49.
- ↑ 3,0 3,1 Henrikas Kebeikis. Arkinis tiltas per Ančią prie Skaudvilės genealogy.lt p. 204 Archyvuota kopija 2024-08-15 iš Wayback Machine projekto.
- ↑ Skaudvilės tiltas Google Street View
Nuorodos
[redaguoti | redaguoti vikitekstą]
- Fondas Nr. 1171. Architektūros muziejaus dokumentų kolekcija. Gelžbetoninis tiltas per Ančios upę prie Skaudvilės miestelio. Inžinierius P. Markūnas. 1926 m. (140 AFM-333)
| Artimiausi tiltai per Ančią | ||
|---|---|---|
| prieš srovę: | Skaudvilės tiltas | pasroviui: |
| Skaudvilės užtvanka | Tiltas prie Batakių | |