Gaižiūnų–Palemono geležinkelis
| Gaižiūnų–Palemono geležinkelis | |
_%E2%80%93Palemono_gele%C5%BEinkelis.svg) | |
| Vieta | |
|---|---|
| Šalys |  Lietuva |
| Stočių skaičius | Palemono geležinkelio stotis, Gaižiūnų geležinkelio stotis, Jonavos geležinkelio stotis |
| Miestai | Kaunas |
| Pagrindinė informacija | |
| Tipas | tarpmiestinis |
| Operatorius | Lietuvos geležinkeliai |
| Atidarymas | 1916 m. |
| Techninė informacija | |
| Ilgis | 25,7 km |
| Vėžė | 1520 mm vėžė |
Gaižiūnų–Palemono geležinkelis – geležinkelio linija, jungianti Kauną ties Palemonu ir Gaižiūnus su jungtimi į Vilniaus–Klaipėdos geležinkelį.[1] Naudojama tarpmiestiniams traukiniams tarp Kauno ir Jonavos.
Istorija
[redaguoti | redaguoti vikitekstą]Linija nutiesta I pasaulinio karo metu 1916 m. Vokietijos armijos reikmėms.[2][3] Taip buvo siekiama pagerinti susisiekimą tarp Rytų Prūsijos ir šiaurinės Lietuvos.[4] Ruožas iškart tiestas dvikelis.[5] Vėliau ruožas pritaikytas keleivių ir krovinių reikmėms.
2014 m. spalio 15 d. baigta geležinkelio rekonstrukcija. Projekto metu rekonstruota 25,871 km geležinkelio kelio, paklota 5,593 km elektros, 3,175 km elektroninių ryšių ir 10,465 km signalizacijos tinklų bei 3,115 km drenažo. Rekonstrukcijos metu suremontuoti 3 tiltai, 5 pervažos, įrengta 14 naujų gofruotojo plieno pralaidų. Sutarties vertė siekia 74,9 mln. litų.[6]
Stotys ir stotelės
[redaguoti | redaguoti vikitekstą]Geležinkelio ruožo objektai | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Šaltiniai
[redaguoti | redaguoti vikitekstą]- ↑ Jaučiasi apgauti dėl „Rail Baltica“ projekto: mano, kad valdžia nesilaiko duoto žodžio
- ↑ J. Jankevičius. Lietuvos geležinkeliai istorijos šviesoje. – Technika ir ūkis, 1936, Nr. 2 (15), psl. 42.
- ↑ Sunkus kelias į pirmosios respublikos nepriklausomybę (3). 2013-08-08, Mokslolietuva.lt (tikrinta 2025-08-22).
- ↑ Г. И. Косаковский (Gerasimas Kosakovskis). Железные дороги Литвы (Lietuvos geležinkeliai). – Vilnius, „Mokslas“, 1975. // psl. 95
- ↑ Iveta Taparauskaitė. Lietuvos geležinkelių raida. Žiemgala, 2010, Nr. 2, p. 32-37.
- ↑ Atidarė geležinkelio ruožą Palemonas – Gaižiūnai. 2014-10-16, Vz.lt (tikrinta 2025-08-22).
Nuorodos
[redaguoti | redaguoti vikitekstą]- Участок Палямонас — Гайжюнай (Railwayz.info)