Klaipėdos oro uostas

Straipsnis iš Vikipedijos, laisvosios enciklopedijos.
(Nukreipta iš puslapio Klaipėdos aerouostas)
Jump to navigation Jump to search
Klaipėdos oro uostas
IATA: KLJ - ICAO: EYKL
Parametrai
Aerodromo tipascivilinis
MiestasKlaipėda
Aukštis virš jūros lygio 18 m
Koordinatės 55°42′43″ š. pl. 21°14′34″ r. ilg. / 55.71194°š. pl. 21.24278°r. ilg. / 55.71194; 21.24278
Kilimo ir tūpimo takai
Kryptis Matmenys Danga
ilgis (m) plotis (m)
07/25 500 21 asfaltbetonis
06/24 600 40 gruntas

Tarptautinis Klaipėdos oro uostas – istorinis oro uostas Klaipėdoje, veikęs 19211927 metais, 7 km į rytus nutolęs nuo Klaipėdos, šalia Magistralinio kelio A1.

Yra du pakilimo takai: gruntinis 600x40 m ir asfaltbetoninis 500x21 m.

Šiuo metu veikia kaip privatus aerodromas.

Istorija[redaguoti | redaguoti vikitekstą]

Dar 19211922 metais Klaipėdos miesto magistratas Rumpiškėje, netoli Smeltės žvejų kaimelio, įrengė aerodromą, o jau nuo 1921 m. balandžio 1 d. aviacijos bendrove Danziger Luftreederei pradėjo skraidinti paštą iš Gdansko (Danzigo), per Karaliaučių į Klaipėdą. Nuo liepos 29 d. linija pratęsta iki Rygos, o nuo rugsėjo 20 d. – iki Talino.[1] 1922 m. šią trasą aptarnavo Danziger Luftreederei ir Deutsche Luftreederei oro bendrovės (1923 m. vasarį pastaroji įmonė bankrutavo).

Išlikę oro paštu siųsti laiškai byloja, kad 1924 m. gegužės 22 d. buvo skrendama maršrutu Klaipėda (Memel) – Karaliaučius (Koenigsberg) – Berlynas. Po metų jau vykdavo kasdieniai skrydžiai į Kauną, Rygą, Taliną, Helsinkį, Gdanską (Danzigą), Karaliaučių. Skrydžius lėktuvais Junkers F-13 aptarnavo Latvijas Gaisa Satiksmes oro linijų akcinė bendrovė (ji gyvavo 1921–26 m.).[2][3]

1924–1926 m. oro uostas buvo tarpinis aerodromas Švedijos oro kompanijai AB Aerotransport, skraidinusiai keleivius maršrutu Stokholmas–Helsinkis–Talinas–Ryga–Klaipėda–Karaliaučius. Švedų bendrovė nurodytu maršrutu konkuravo su Estijos Aeronaut oro transporto įmone. Kelionės lėktuvu Klaipėdoje tuo metu nebuvo itin populiarios. Taip į Rygą per visus 1925 metus skrido vos 26, į Karaliaučių 1925 m. – 164, o 1926 m. – tik 142 keleiviai. 1926 m. buvo nutraukti skrydžíai į Rygą, o po metų nutrūko oro susisiekimas su Karaliaučiumi.

Buvo bandoma organizuoti reisus į Tilžę, bet ir jie susidomėjimo nesukėlė (per visus 1926 m. šia paslauga pasinaudojo vos 49 keleiviai), todėl 1926 m. linija buvo uždaryta. 1927 m. balandžio 18 d. dar buvo bandoma paleisti oro pašto liniją Berlynas–Gdanskas–Karaliaučius–Tilžė–Klaipėda,[4] bet ji nebuvo rentabili. Tų pačių metų gegužės 25 d. Klaipėdos oro uostas buvo uždarytas visiškai. Vienintelis Lietuvos uostamiestis ilgam laikui liko be oro transporto.

Šaltiniai[redaguoti | redaguoti vikitekstą]

Literatūra[redaguoti | redaguoti vikitekstą]

  • Gerhard Wiloweit. Die Wirtschaftsgeschichte des Memelgebietes, II. Band – Marburg (Lahn): 1969, p. 656.

Nuorodos[redaguoti | redaguoti vikitekstą]