Jungfrau geležinkelis
| Jungfrau geležinkelis | |
 Traukinys šalia Eigerio ir Mioncho viršukalnių | |
| Informacija | |
|---|---|
| Tipas | keleivinis |
| Statusas | veikiantis |
| Šalis | Šveicarija |
| Pirmas reisas | 1912 m. |
| Operatorius | Jungfraubahn AG |
| Maršrutas | |
| Pradžia | Kleine Scheidegg |
| Pabaiga | Jungfraujoch |
| Ilgis | 9,34 km |
| Techniniai duomenys | |
| Riedmenys | Krumplinis bėgis |
| Vėžė | 1000 mm vėžė |
| Išvystomas greitis | 12,5 km/h |
Jungfrau geležinkelis (vok. Jungfraubahn) – kalnų geležinkelis, įrengtas Berno Alpėse Šveicarijoje. Šis geležinkelis yra aukščiausiai veikiantis geležinkelis Šveicarijoje ir Europoje. Traukinys juda 9 km maršrutu nuo Kleine Scheidegg stotelės 2061 m aukštyje iki Jungfraujoch stoties 3454 m aukštyje, žymiai aukščiau sniego ribos. Dėl šios priežasties geležinkelis didžiąją maršruto dalį driekiasi Jungfrau tunelyje, nutiestame per gretimus Eigerio ir Mioncho kalnus, siekiant apsaugoti liniją nuo sniego ir ekstremalių oro sąlygų.
Geležinkeliui vardas duotas nuo aukščiausios Berno Alpių viršukalnės Jungfrau, esančios 4158 m aukštyje. Ši viršukalnė buvo vienas iš pirminių geležikelio tiesimo tikslų. Iš pradžių buvo numatytas keltuvas, jungiantis Jungfrau viršūnę su požeminiu geležinkeliu.[1] 1912 m. projektas galiausiai baigėsi Jungfraujoch stotyje. Tuo metu tai buvo vienas aukščiausių geležinkelių pasaulyje.
Linija priklauso „Jungfraubahn AG“, dukterinei „Jungfraubahn Holding AG“ įmonei. Jai priklauso keli kalnų geležinkeliai, lyniniai geležinkeliai, viešbučiai, restoranai ir kelionių agentūros tame pačiame regione. Per tą kontroliuojančiąją bendrovę ji yra aljanso „Allianz – Jungfrau Top of Europe“ dalis, kuri valdo Berner Oberland-Bahn ir Schynige Platte-Bahn geležinkelių linijas.[2]
Linijoje naudojamas 1 000 mm vėžė ir krumplinis bėgis. Jungfrau geležinkelio linija yra elektrifikuota ir yra viena iš keturių linijų pasaulyje su trifaze elektros srove.[3]
Istorija
[redaguoti | redaguoti vikitekstą]Apie 1860 m. buvo iškeltos idėjos dėl geležinkelio linijos pastatymo Jungfrau kalnyne, tačiau visos žlugdavo dėl finansų trūkumo.
Šveicarijos verslininkas Adolf Guyer-Zeller 1894 m. gavo užsakymą geležinkelio linijos pastatymui. Statybos darbai pradėti 1896 m.
1912 m. vasario 21 d. buvo prasiveržta pro Jungfraujoch ledyną, o tų pačių metų rugpjūčio 1 d. atidaryta Jungfraujoch stotis.
1937 m. buvo įsigytas sniegą valantis traukinys ir geležinkelis pradėjo veikti ištisus metus.
1997 m. pirmą kartą metinis geležinkelio klientų skaičius perkopė 500 000.
2016 m. buvo uždaryta Eigerwand stotelė, buvusi 2864 m aukštyje.
Stotelės
[redaguoti | redaguoti vikitekstą]Geležinkelio maršrutą sudaro 4 stotelės:
- Kleine Scheidegg, 2061 m
- Eigergletscher, 2320 m
- Eismeer, 3158 m
- Jungfraujoch, 3454 m
Šaltiniai
[redaguoti | redaguoti vikitekstą]- ↑ Jungfrau Railway: Rocky road to the project of the century
- ↑ „Companies“. Interlaken, Switzerland: Jungfraubahnen Management AG. Suarchyvuotas originalas 2017-07-02. Nuoroda tikrinta 2017-05-17.
- ↑ „The Jungfrau Railway - A Pioneering Work“. Interlaken, Switzerland: Jungfraubahnen Management AG. Suarchyvuotas originalas 2018-04-07. Nuoroda tikrinta 2017-05-17.