Firminis keleivinis traukinys

Traukinys „Jantar“ Kazlų Rūdos stotyje 2006 m.

Firminis keleivinis traukinys – keleivinis traukinys, skirtas tolimiesiems maršrutams, kuriam būdinga didesnis nei įprastų traukinių patogumas. Važinėja buvusios TSRS respublikų teritorijoje. Kitaip nei įprasti tolimųjų reisų traukiniai, firminiai traukiniai turi savo atskirus pavadinimus. Vagonuose yra gėrimų ir maisto asortimentas, aptarnaujantis personalas praeina specialius apmokymus. Kiekvienas toks traukinys yra nudažomas specifinėmis, tik jam būdingomis spalvomis, personalas taip pat dėvi atitinkamą, konkrečiam traukiniui skirtą aprangą (livrėją).

Istorija

Pirmasis firminis keleivinis traukinys pradėjo kursuoti 1931 m. birželio 10 d. maršrutu Maskva–Leningradas. Jis vadinosi „Raudonoji strėlė“ (rus. «Красная стрела»). Vėliau atsirado ir daug kitų maršrutų, ypač po II pasaulinio karo.

XX a. 7-ajame dešimtmetyje firminiai traukiniai ėmė važinėti ir per Lietuvos teritoriją. 1964 m. pradėjo važinėti traukinys „Gintaras“ (rus. «Янтарь») maršrutu Maskva–Karaliaučius, 1965 m. – „Lietuva“ (rus. «Литва») maršrutu Vilnius–Maskva, „Žuvėdra“ (rus. «Чайка») maršrutu Talinas–Ryga–Vilnius–Minskas.

Žlugus TSRS dauguma traukinių tarp buvusių sovietinių respublikų nustojo važinėti, kadangi atsirado tarpvalstybinės sienos ir dėl muitinių patikros pailgėjo kelionių laikas. 1991 m. nustojo važinėti „Žuvėdra“, vėliau ir kiti traukiniai. Baltijos šalys ėmė organizuoti atskirus reisus.

Nuorodos

• Фирменный пассажирский поезд (Nashtransport.ru)
• Всеобщая история фирменных поездов и региональных окрасок на ЖД (Rail-club.ru)