Ferrari 250 GTO
| Ferrari 250 GTO | |
 | | |
| Bendra informacija | |
|---|---|
| Gamintojas | Ferrari |
| Metai | 1962-1964 (36 pagaminti modeliai) |
| Dizaineris (-iai) | Giotto Bizzarrini Sergio Scaglietti |
| Chronologija | |
| Kėbulas ir važiuoklė | |
| Klasė | sportinis automobilis |
| Kėbulo tipas (-ai) | Berlineta |
| Išdėstymas | FR |
| Variklis ir transmisija | |
| Variklis (-iai) | 3.0 L Tipo 168 Comp/62 V12 300 PS (220 kW; 300 hp) 4.0 L V12 |
| Transmisija (-os) | 5 greičių mechaninė |
| Išmatavimai | |
| Ratų bazė | 2 400 mm |
| Ilgis | 4,325 mm |
| Plotis | 1,600 mm |
| Aukštis | 1,210 mm |
| Kita informacija | |
Ferrari 250 GTO – sportinis Berlineta tipo Ferrari automobilis, gamintas 1962–1964 m. Šie automobiliai kainuodavo apie 18 000 JAV dolerių, o pirkėjus asmeniškai įvertindavo Ferrari įkūrėjas Enzo Ferrari bei jo kolega JAV rinkai Luigi Chinetti.
Iš viso buvo pagaminti 39 tokie modeliai – 33 pirmosios serijos, 3 antrosios ir dar 3 su didesniu varikliu.
JAV autosporto žurnalas Sports Car International Ferrari 250 GTO modelį įrašė 8-tu tarp geriausių septintojo dešimtmečio sportinių modelių ir nominavo vienu geriausiu visų laikų sportinių automobilių. Tuo tarpu žurnalas Motor Trend šį modelį pavadino geriausiu visų laikų Ferrari modeliu.[1]
Automobilis lenktynių trasoje debiutavo 1962 m. 12 val. Sebring lenktynėse. Amerikiečio Phil Hill ir belgo Olivier Gendebien komanda finišavo antra už Ferrari TR.
Ferrari 250 GTO lenktyninė komanda laimėjo FIA Tarptautinį GT gamintojų čempionatą 1962, 1963 ir 1964 m.
Nuo vėlyvojo septinto dešimtmečio klasikinių automobilių kainos pradėjo augti. 1986 m. toks modelis buvo parduotas už 1 milijoną dolerių, 1990 m. – 13 milijonų, o 2013 m. – 52 milijonus dolerių.[2] 2018 m. birželį 1964 m. „250 GTO“ parduotas už 70 milijonų dolerių (visų laikų rekordinė pardavimo kaina).