Elektrinis traukinys
- Apie elektra varomą lokomotyvą žr. Elektrovežis.
Elektrinis traukinys – elektrifikuotu geležinkeliu kursuojantis keleivinis traukinys, kurio elektrinė pavara įrengta motorvagonyje. Traukinį sudaro du galiniai vagonai, motoriniai ir prikabinamieji vagonai. Galiniuose vagonuose įrengtos mašinistų kabinos su valdymo įtaisais, motorvagoniuose – elektriniai varikliai. Motorinių vagonų išdėstymas įvairiuose traukinių modeliuose skiriasi. Visi elektrinio traukinio vagonai pritaikyti keleivių vežimui. Energija traukiniui perduodama iš kontaktinio tinklo per srovės ėmiklius (pantografus), esančius ant motorvagonio stogo.[1]
Elektriniai traukiniai greitai įsibėgėja, neteršia aplinkos, tylesni už dyzelinius. Dažniausiai naudojami miesto ir priemiestiniuose maršrutuose, greituosiuose geležinkeliuose.[2]
Istorija
[redaguoti | redaguoti vikitekstą]Pirmieji elektriniai traukiniai pradėjo kursuoti 1890 m. Londono metropolitene.[1] 1893 m. jie pradėjo kursuoti Liverpulyje. TSRS pirmieji elektriniai traukiniai pradėjo važinėti 1926 m. Azerbaidžane (Baku–Sabunči–Surachanai) ir 1929 m. Rusijoje (Maskva–Mytiščiai).[3]
Lietuvoje
[redaguoti | redaguoti vikitekstą]Pirmieji elektriniai traukiniai ER9P iš Latvijos Lietuvą pasiekė 1975 m. vasarą, tais pačiais metais juos pakeitė Rygos vagonų gamykloje pagaminti traukiniai su daline elektronine įranga – ER9M.[4] 1975 m. gruodžio 29 d. Latvijoje pagamintas elektrinis traukinys pirmą kartą iš Vilniaus išvyko į Kauną,[5] Traukinio išleidimo iškilmės vyko gruodžio 30 d.[6] Jau po mėnesio elektriniai traukiniai reguliariai vyko reisais Vilnius–Kaunas ir Vilnius–Trakai.[6]
2008 m. gruodžio 24 d. iš Vilniaus į Kauną išvyko pirmasis modernus dviaukštis elektrinis traukinys.[5] Tokio tipo traukiniai yra EJ575, juos pagamino Čekijoje eksploatuojamų traukinių EJ 471 „City Elefant“ pagrindu holdingui „Škoda Transportation“ priklausanti įmonė „Škoda Vagonka a.s.“[4]
2017 m. rugsėjo 13 d. į Lietuvą atvyko pirmasis elektrinis keleivinis traukinys iš Minsko. Tai buvo bandomasis tokio traukinio reisas.[7] Reguliarūs reisai pradėti 2017 m. gruodžio 10 d.[8] Dviaukščiuose traukiniuose tilpdavo 296 keleiviai.[9] Traukiniai Vilnius–Minskas važiavo iki 2020 m. pradžios, kai buvo nutraukti dėl COVID-19 pandemijos.[10]
Šaltiniai
[redaguoti | redaguoti vikitekstą]- 1 2 Elektrinis traukinys. Lietuviškoji tarybinė enciklopedija, III t. Vilnius: Mokslo ir enciklopedijų leidybos institutas, 1978. T.III: Demokratinis-Garibaldžio, 301 psl.
- ↑ EMU Train Sets (Single and Double Decker), Titagarh.in, nuoroda tikrinta 2025-04-23.
- ↑ Электропоезд. Железнодорожный транспорт. Энциклопедия. – Москва, Большая Российская энциклопедия, 1994. // psl. 522
- 1 2 Elektriniams traukiniams Lietuvoje – 35 metai. 2010-12-28, Diena.lt (tikrinta 2025-04-21).
- 1 2 Prieš 40 metų iš Vilniaus į Kauną išvyko pirmasis elektrinis traukinys. Archyvuota kopija 2024-05-22 iš Wayback Machine projekto. Ltg.lt (tikrinta 2025-04-21).
- 1 2 Prieš 35 m. paleistas pirmasis elektrinis traukinys. Youtube.com (tikrinta 2025-04-421).
- ↑ Iš Minsko į Lietuvą atvažiavo pirmasis elektrinis keleivinis traukinys. 2017-09-13, Lrt.lt (tikrinta 2025-04-21).
- ↑ Iš Vilniaus į Minską – naujais elektriniais traukiniais. 2017-12-08, Tv3.lt (tikrinta 2025-04-24).
- ↑ Iš Vilniaus į Minską pradeda važiuoti elektriniai traukiniai. 2017-12-10, 15min.lt (tikrinta 2025-04-24).
- ↑ „Lietuvos geležinkeliai“: keleivinis traukinys į Minską nevyksta nuo pernai, kroviniai į Baltarusiją gabenami įprastai. 2021-05-25, Ve.lt (tikrinta 2025-04-24).