Caudron C.440 Goéland

Caudron C.440 Goéland
„Air France“ mokomasis lėktuvas „Caudron C.449 Goeland“, Pontoise-Cormeilles aerodromas netoli Paryžiaus, 1957 m. gegužė
Tipas	Bendrosios paskirties ir keleivinis orlaivis
Gamintojas	Société des avions Caudron
Kūrėjas	Marcel Riffard
Gamybos metai	1936–1948 m.
Pirmas skrydis	1935 m. kovo 5 d.
Pagrindiniai naudotojai	Belgijos KOP Bulgarijos KOP Ispanijos Respublikos KOP Jugoslavijos karalystės KOP Prancūzijos KOP Višy Prancūzijos KOP Slovakijos KOP Liuftvafė
Pagaminta vnt.	1702

Caudron C.440 Goéland (pranc. žuvėdra) – šešiavietis dvimotoris bendrosios paskirties, keleivinis ir mokymui skirtas lėktuvas, XX a. ketvirtame dešimtmetyje sukurtas Prancūzijoje, įmonėje „Caudron“.

1936–1948 m. buvo pagaminta 1702 vnt. šio modelio įvairių modifikacijų orlaivių, iš jų apie 800 – Vokietijos okupacijos metu; 1940–1944 m. tai buvo masiškiausiai gaminamas prancūziškos konstrukcijos lėktuvas.

Konstrukcija ir gamyba

Caudron C.440 – tradicinės konstrukcijos žemasparnis monoplanas su iš dalies įtraukiama (pagrindiniai ratai) važiuokle. Fiuzeliažo konstrukcija – medinė, danga – fanera, išskyrus priekinę dalį ir stogą, kurie buvo dengti skarda. Salonas buvo skirtas šešiems keleiviams, jo priekyje ir gale buvo įrengtos vietos bagažui, gale – ir tualetas. Naudoti „Renault“ gamybos šešių cilindrų vienaieliai vidaus degimo varikliai 6Q-00/01, 6Q-02/03, 6Q-08/09 arba 6Q-10/11.

Pirmas skrydis – 1935 m. kovo 5 d., modelis C.440 Nr. 1 (Reg. Nr. F-ANKV).

Eksploatacijos istorija

Caudron C.445, Šiaurės Afrika, 1943 m.

Modelis C.440 buvo populiarus, greta įvairių privačių pirkėjų juos įsigijo Prancūzijos karo aviacija (Armée de l’Air), karinio jūrų laivyno aviacija (Aéronavale), Aéromaritime, Prancūzijos kolonijinė aviakompanija Afrikoje „Régie Air Afrique“, nacionalinė aviakompanija „Air France“, keletas orlaivių buvo eksportuoti į Jugoslaviją, kur juos naudojo vietinė aviakompanija „Aeroput“, vienas buvo parduotas į Argentiną. C.440 modifikacijų gamyba tęsėsi iki Antrojo pasaulinio karo pradžios; prasidėjus karo veiksmams nemažai C.440-ųjų buvo pritaikyti kariniams poreikiams. Po Prancūzijos kapituliacijos dalį šių orlaivių perėmė Trečiojo Reicho KOP (Luftwaffe), jam suteikusi indeksą 8-445 ir nacionalinė aviakompanija „Deutsche Luft Hansa“. Orlaivį taip pat įsigijo ir Slovakijos karinės oro pajėgos, 1942 m. užsakiusios 12 modelio C.445M orlaivių.

Paskutinėmis dienomis prieš Prancūzijos kapituliaciją du orlaiviai išskrido į Didžiąją Britaniją, kur juos vėliau naudojo britų karališkosios oro pajėgos, priskyrusios numerius AX775 ir AX776. keletą trofėjinių naudojo ir Italijos KOP.

Po karo gamyba buvo atnaujinta; buvo gaminami tiek keleiviniai, tiek kariniai transportiniai variantai, taip pat dvimotoriai mokymo lėktuvai. Reorganizuojant Prancūzijos aviacijos sektorių „Caudron“ tapo koncerno „SNCA du Nord“, o C.440 tapo „Nord Goéland“. Tokiu pavadinimu buvo pagaminti 325 orlaiviai. Po karo C.440 naudojo „Air France“, „SABENA“, „Aigle Azur“ ir „Compagnie Air Transport (CAT)“.

Variantai

Caudron C.447, Prancūzijos Armée de l’Air medicinos pagalbos lėktuvas, 1947 m.

Pilotų kabinos piešinys, žurnalas „L’Aerophile“, 1936 m. gruodis.

• C.440 – prototipas (pagaminti 3 vnt.)
• C.441 – variantas su varikliais Renault 6Q-01 ir teigiamu skersiniu V, matomu sparno gale (4 vnt.)
• C.444 – pirmas variantas su į skirtingas puses besisukančiais propeleriais. Ši ypatybė naudota visuose vėlesniuose modeliuose (17 vnt.)
• C.445 – panašus į C.444, su padidintu teigiamu skersiniu sparnų galų V (114 vnt.)
  • C.445/1 – 2 vnt.
  • C.445/2 – 3 vnt.
  • C.445/3 – pokarinis serijinės gamybos variantas (510 vnt.)
  • C.445M – karinis variantas (404 vnt.)
  • C.445R – didelio skrydžio nuotolio variantas (1 vnt.)
• C.446 Super Goéland – 1 vnt.
• C.447 – medicinos pagalbos orlaivis (pagamintas 31 vnt.)
• C.448 – varikliais su kompresoriais aprūpintas variantas (7 vnt.)
• C.449 – galutinis serijinis gamybos variantas (349 vnt., įskaitant šiuos potipius)
  • C.449/1
  • C.449/2
  • C.449/3
  • C.449/4 – fotografinės žvalgybos variantas
  • C.449/5

Operatoriai

Aviakompnaijos „LAPE“ lėktuvas „Caudron C.448“ (reg. Nr. EC-AGG).

  Belgija

• Belgijos karinės oro pajėgos
• SABENA

 Bulgarija

• Bulgarijos karalystės karinės oro pajėgos

 

Ispanijos Respublika

• Air Pyrenees
• LAPE - Reg Nr. EC-AGF, EC-AGG, EC-AGH

 Jugoslavija

• Aeroput
• Karališkosios Jugoslavijos karinės oro pajėgos - vienas lėktuvas, rekvizuotas kariuomenės poreikiams 1940 m.

Višy Prancūzija

• Višy Prancūzijos karinės oro pajėgos

  Prancūzija

• Air Bleu
• Aéromaritime
• Aeronavale
• Aigle Azur
• Air France
• Armee de l'Air
• Chargeurs Réunis
• Compagnie Air Transport [de] (CAT)
• Règie Air Afrique

Slovakijos valstybė

• Slovakijos karinės oro pajėgos (1939–1945)

 Nacistinė Vokietija

• Deutsche Luft Hansa
• Luftwaffe

Techniniai duomenys (C.445M)

Nord C.449-1 Goeland

Bendrosios charakteristikos

• Įgula: 2 pilotai
• Ilgis: 13,68 m
• Sparno mojis: 17,59 m
• Aukštis: 3,40 m
• Sparno plotas: 42,0 m²
• Svoris:
  • tuščio: 2 292 kg
  • maksimalus kilimo: 3 500 kg
• Jėgainė: du varikliai „Renault 6Q“, išvystantys po 164 kW (220 AG)

Skrydžio duomenys

• Maksimalus greitis: 300 km/h (162 mazgai)
• Skrydžio nuotolis: 1 000 km (540 jūrmylių)
• Skrydžio lubos: 7 000 m (23 000 pėdų)
• Kilimo greitis: 3,3 m/s (650 pėdų/min)

Literatūra

• Chillon, Jacques (1980). French Post-War Transport Aircraft. Tonbridge, UK: Air-Britain. ISBN 0-85130-078-2.
• Green, William. The World's Fighting Planes. London: McDonald.
• Stroud, John. European Transport Aircraft since 1910. London: Putnam.
• Taylor, Michael J. H. Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions.
• World Aircraft Information Files. London: Bright Star Publishing. pp. File 891 Sheet 15.