Bugatti Galibier 16C
|
Šiam straipsniui ar jo daliai trūksta išnašų į patikimus šaltinius. Jūs galite padėti Vikipedijai pridėdami tinkamas išnašas su šaltiniais. |
| Bugatti 16C Galibier | |
 | |
| Bendra informacija | |
|---|---|
| Gamintojas | Bugatti Automobiles S.A.S. |
| Metai | 2009 |
| Gamykla | Molsheimas, Elzasas, Prancūzija |
| Chronologija | |
| Prieš tai | Bugatti EB 218 |
| Kėbulas ir važiuoklė | |
| Klasė | Koncepcinis |
| Kėbulo tipas (-ai) | 5 durų kupė |
| Variklis ir transmisija | |
| Variklis (-iai) | 8.0 L, W16 |
| Transmisija (-os) | 8 pavarų, automatinė |
| Išmatavimai | |
| Ratų bazė | Visų ratų |
| Kita informacija | |
Bugatti Galibier 16C – Bugatti automobilių gamintojos prabangaus sedano pirmavaizdis, kuris buvo oficialiai pristatytas 2009 m. Neoficialiomis žiniomis, bendrovės vadovai jau palaimino šį modelį serijinei gamybai. Manoma, kad „Bugatti Galibier 16C“ kaina gali siekti 900 tūkst. svarų sterlingų. „Bugatti Galibier 16C“ turėjo pakeisti „Bugatti Veyron“ modelį. Nors abu šie modeliai turi tą patį 8,0 l, 16 cilindrų variklį, tačiau naujokas nėra toks galingas, kaip pirmtakas. Veyron išvysto 1001 AG, o „Galibier 16C“ pasiekia 800 AG. Be to, žadama, kad didžiausias „Galibier 16C“ greitis bus 350 km/val., o „Veyron“ gali įsibėgėti iki 400 km/val. ir daugiau.[1]
Šaltiniai
[redaguoti | redaguoti vikitekstą]- ↑ „„Bugatti Galibier 16C“ gamybai uždegta žalia šviesa?“. delfi. 2009-12-04. Suarchyvuota iš originalo 2016-09-15. Nuoroda tikrinta 2016-09-15.