Albatros C.XV

Straipsnis iš Vikipedijos, laisvosios enciklopedijos.
Jump to navigation Jump to search
Albatros C.XV
Albatros C.XV (L 47) at Berlin-Johannisthal 1919.jpg
Tipas Žvalgybinis
Gamintojas Albatros Flugzeugwerke GmbH
Kūrėjas Ernst Heinkel
Gamybos metai 1918 m.
Pirmas skrydis 1918 m.
Baigtas naudoti Vokietijos vėliava Vokietija 1919 m.

Lenkijos vėliava Lenkija 1931 m.
Lietuvos vėliava Lietuva 1938 m.

Albanijos vėliava Albanija 1939 m.
Būsena Nenaudojamas

Albatros C.XVPirmojo Pasaulinio karo pabaigoje Vokietijos Imperijos įmonės Albatros-Flugzeugwerke GmbH gamintas karinis žvalgybinis lėktuvas, naudotas ir Lietuvos Karo aviacijos.

Konstrukcija[redaguoti | redaguoti vikitekstą]

Pagal savo technines charakteristikas tai buvo kiek sumažinta, paprastesnė ir pigesnė ankstesnio modelio C.XII modifikacija. Tai buvo mišrios konstrukcijos biplanas su nesuskleidžiama važiuokle, dvejomis atviromis piloto ir žvalgo-stebėtojo kabinomis. Į orlaivį buvo montuojamas 260 AG galios Benz Bz.IV variklis, jis buvo ginkluotas piloto valdomu fiksuotu 7,92 mm Spandau LMG 08/15 kulkosvaidžiu ir žvalgo kabinoje ant žiedo montuojamu 7,92 mm Parabellum MG14 kulkosvaidžiu.

Lenkijos KOP Albatros C.XV

Nors konstrukciškai Albatros C.XV negalėjo vežti bombų ir laikytinas tik taktiniu žvalgybiniu orlaiviu,[1] Lenkijoje naudoti modeliai buvo modifikuoti ir galėjo vežti iki 100 kg bombų.[2]

Lėktuvas buvo pradėtas gaminti 1918 m. rudenį ir iki karo veiksmų pabaigos frontus pasiekė tik keletas orlaivių. Keletą C.XV naudojo bermontininkai.[3] Pasibaigus karo veiksmams, Albatros C.XV pateko į Vokietijos karinių orlaivių, kurie Antantės reikalavimu turėjo būti sunaikinti, sąrašą. 1919 m. Šis reikalavimas nebuvo taikomas vokiškiems orlaiviams, kuriuos jau buvo rekvizavusios Antantės šalys, taip pat trečiųjų šalių įsigytiems lėktuvams.

Po karo keletą egzempliorių naudojo bent 6 valstybės. Daugiausiai jų Antantė perdavė Lenkijai, kuri juos aktyviai naudojo kare su Sovietų Rusija ir dėl didelio nusidėvėjimo baigė naudoti 1922 m. pradžioje, nors keletas jų sulaukė 1931 m.[2] Lietuvai atiteko buvę du bermontininkų Albatros C.XV.

Neginkluota orlaivio versija L 47 po karo buvo eksploatuojama civilių operatorių kaip keleivinis ir pašto lėktuvas. 1938 m. Vokietijos orlaivių registre buvo 5 Albatros C.XV. Karališkosios Albanijos karinės oro pajėgos du tokius orlaivius naudojo iki 1939 m. Italijos invazijos ir šalies okupacijos.

Lietuvoje[redaguoti | redaguoti vikitekstą]

Radviliškio kautynėse Lietuvos kariuomenės paimtas karo grobis – bermontininkų lėktuvai. Trečias iš kairės - nenustatyto modelio Albatros.

Lietuvos karo aviacija nuo 1921 m. balandžio 9 d. eksploatavo du Albatros C.XV, Lietuvai atitekusius kaip karo grobis po Radviliškio kautynių. Abu orlaiviai buvo priskirti Antrajai eskadrilei.

Vienas jų, vadinamoji „žuvis“ (gamyklinis Nr. 7815), buvo nudažytas kamufliažu, primenančiu žuvies žvynus. Šį orlaivį Karo aviacija naudojo iki 1938 m. Yra duomenų, kad SSRS okupavus Lietuvą, šis orlaivis dar stovėjo Karo aviacijos angare.[1]

Kitas Albatros C.XV (gamyklinis Nr. 7817) 1921 m. rugpjūčio 27 d. buvo pagrobtas ir nuvarytas į Lenkiją.[4]

Operatoriai[redaguoti | redaguoti vikitekstą]

Bermontininkų naudoto Albatros C.XV modelis
Albanijos vėliava Albanija
  • Karališkosios Albanijos karinės oro pajėgos

Bermontininkai - Rusijos Vakarų savanorių armija

  • Rusijos Vakarų savanorių armija
Latvijos vėliava Latvija
Lietuvos vėliava Lietuva
Lenkijos vėliava Lenkija
Sovietų Sąjungos vėliava Sovietų Sąjunga
Turkijos vėliava Turkija
  • Turkijos karinės oro pajėgos
Vokietijos imperijos vėliava Vokietijos imperija
  • Vokietijos Imperijos KOP - Luftstreitkräfte

Techninės charakteristikos[redaguoti | redaguoti vikitekstą]

Tipas Žvalgybinis
Ekipažas 2
Keleivinės vietos
Ilgis 8,85 m
Aukštis 3,25 m
Sparnų ilgis 14,37 m.
Sparnų tipas
Sparnų kampas 1,5°
Sparnų plotas 42,7 m2
Tuščioji masė 1021 kg
Pilnoji masė
Maksimali masė 1639 kg
Variklis (-iai) Benz.IVa
Traukos jėga
Kreiserinis greitis
Didžiausias greitis 175 km/h
Mach
Skrydžio aukštis
Didžiausias aukštis 5000 m
Skrydžio nuotolis
Kovinis skrydžio nuotolis
Kilimo greitis
Kuro atsargos
krydžio trukmė


Šaltiniai[redaguoti | redaguoti vikitekstą]

  • (PL) Albatros C-XV, 1918, sampolotypolskie.pl, http://www.samolotypolskie.pl/samoloty/288/126/Albatros-C-XV2
  • (RU) Albatros C.XV, Уголок неба, http://www.airwar.ru/enc/other1/albc15.html
  • (PL) Chołoniewski, Krzysztof, Bączkowski, Wiesław: Samoloty wojskowe obcych konstrukcji 1918-1939. Warszawa: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, 1987, seria: Barwa w lotnictwie polskim. Tomik 6. ISBN 83-206-0566-0. OCLC 830086221
  • (EN) Gray, Peter, Thetford, Owen: German aircraft of the First World War. Garden City, New York: Doubleday & Company, Inc., 1962. OCLC 896616182
  • (PL) Niestrawski, Mariusz: Polskie wojska lotnicze w okresie walk o granice państwa polskiego (1918-1921). Początki, organizacja, personel i sprzęt. T. I. Oświęcim: Napoleon V, 2017. ISBN 978-83-65746-74-0. OCLC 995372299.
  • (LT) Ramoška, G., Pirmieji karo aviacijos lėktuvai 1919-23 m., Plieno Sparnai Nr.1, 1992 m. https://www.plienosparnai.lt/page.php?81
  • Ryszard Kaczkowski: Albatros C XV. „Skrzydlata Polska”. 17/1971, 25 kwietnia 1971. Warszawa: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności. ISSN 0137-866X. OCLC 839207783.
  • (EN) Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions. p. 53.

Išnašos[redaguoti | redaguoti vikitekstą]

  1. 1,0 1,1 Albatros C.XV
  2. 2,0 2,1 Albatros C-XV, 1918, sampolotypolskie.pl
  3. "Batailles aériennes", n°90 d'octobre 2019, p. 39.
  4. G. Ramoška, Pirmieji karo aviacijos lėktuvai 1919-23 m., Plieno Sparnai Nr.1, 1992 m.