Volkswagen Golf

Straipsnis iš Vikipedijos, laisvosios enciklopedijos.
Peršokti į: navigaciją, paiešką
Volkswagen Golf 1 Serija
VW Golf 1.jpg
Gamintojas Volkswagen AG
Metai 19741984
1974-iki 2012 PAR
Klasė subkompaktinis
Kėbulas (-ai) 2-durų kabrioletas
3-durų hečbekas
arba 5-durų hečbekas
2-durų pikapas
Platforma A1
Variklis (-iai) 1.1 L I4
1.3 L I4
1.6 L dyzelis I4
1.8 L I6
Transmisija (-os) 3 pavarų automatinė,
4 pavarų mechaninė,
5 pavarų mechaninė
Ratų bazė 2400 mm
Ilgis 4227 mm
Plotis 1751 mm
Aukštis 1430 mm
Svoris 1320–1450 kg
Volkswagen Golf antra serija
Šis straipsnis apie automobilį. Apie kitas termino „Golfas“ reikšmes skaitykite straipsnį – Golfas.

Volkswagen Golf – Vokietijos koncerno „Volkswagen AG“ gaminamas automobilis, įeinantis į labiausiai parduodamų pasaulyje automobilių trejetuką. Iki šiol buvo sukurtos septynios Volkswagen Golf automobilių kartos.

Pirma karta[taisyti | redaguoti kodą]

1974 m. gegužę Volkswagen pristatė pirmos kartos priekiu varomą Golfą, kuris pakeitė VW Beetle. Vėliau VW pristatė sportiškesnį VW Golf GTI (1976 m. birželį), dyzelinu varomą versiją (1976 m. rugsėjį), Jetta (Golf sedanas, 1979 m. spalį), Golf Cabriolet (1980 m. sausį) ir ant Golf platformos gamintą Volkswagen Caddy.

Golf Mk1 JAV ir Kanadoje buvo pardavinėjamas kaip Volkswagen Rabbit, o Meksike kaip Volkswagen Caribe. Atnaujinta Golf Mk1 versija buvo gaminama Pietų Afrikoje kaip Citi Golf nuo 1984 iki 2009 m.

Antra karta[taisyti | redaguoti kodą]

Antros kartos Volkswagen Golf automobilis pradėtas gaminti 19831991 m. Buvo pagaminta apie 6,3 mln automobilių.

Trečia karta[taisyti | redaguoti kodą]

Trečios kartos Volkswagen Golf automobilis buvo gaminamas 19911999 m. Cabrio versija buvo gaminama 19942004 m.

Ketvirta karta[taisyti | redaguoti kodą]

Ketvirtos kartos Volkswagen Golf automobilis buvo gaminamas 19972003 m.

Šios kartos Golf nebuvo sukurtas kabrioletas, vietoj to kompanija naudoja senesnės versijos kabrioletą su pakeistais priekiniais, galiniais bamperiais, bei priekiniais žibintais. Galingiausia versija buvo R32. Ji turėjo visai naują VR6 3.2 L variklį su 24 vožtuvais ir išgaunantį 241 AG (180 kW) galią ir 320 Nm sukimo momentą. Volkswagen Golf vėl sudarė puikų įspūdį – aukštos kokybės interjeras, tolygus važiavimas, patogus ir talpus. Tačiau kai kuriems automobilis pasirodė nepatikimas.

Penkta karta[taisyti | redaguoti kodą]

Penktos kartos „Volkswagen Golf“ oficialiai debiutavo 2003 m. rugsėjį tarptautiniame Frankfurto automobilių salone. Penktos kartos Golf gaminamas su dviejų bei keturių durų kėbulais bei trijų lygių – Trendline, Comfortline bei Sportline – vidaus įranga.

Penktosios kartos „Golf“ nuo konvejerių nuriedėjo su 7 skirtingais naujais varikliais, kuriuose įdiegtos naujausios tiesioginio įpurškimo technologijos. Buvo siūloma rinktis iš keturių galimų agregatų: montuojami benzininiai 1,4 litro 75 AG ir 1,6 litro 102 AG ir du turbodyzeliniai TDI (1,9 litro 105 AG ir 2,0 litro 140 AG) agregatai.

Šešta karta[taisyti | redaguoti kodą]

Nuo 2008 m. Kurdami ir šeštosios kartos „Golf“ gamintojai tvirtai žinojo, nuo ko derėtų pradėti. Buvo grįžta net į 1974 m. ir dar kartą atidžiau įsižiūrėta į pirmąjį „Golf“. Gamintojams jis taip patiko, kad paskui buvo ištyrinėtas kiekvienas „Golf“, kurį iki tol jie buvo sukūrę. Nuolatinius tobulinimus per trisdešimt metų gana sunku pranokti, tačiau, regis, kuriant paskutinės modifikacijos „Golf’ą“ gamintojams tai pavyko.

Pirkėjams naujasis „VW Golf“ siūlomas su vienu iš šešių motorų: keturių benzininių ir dviejų dyzelinių. Benzininių variklių gamą sudarys šie motorai: 1,4 l/80 AG, 1,6 l/102 AG, 1,4 l/122 AG ir 1,4 l/160 AG. Dyzelinių variklių gerbėjams gamintojas prekybos pradžioje siūlo du motorus – 2,0 l/110 AG arba 2,0 l/140 AG. Vėliau dyzelinių variklių gamą vokiečiai žada praplėsti nuo 90 iki 170 AG motorais.


Vikiteka