Messerschmitt

Straipsnis iš Vikipedijos, laisvosios enciklopedijos.
Peršokti į: navigaciją, paiešką
Messerschmitt.png

Messerschmitt AG, vėliau „Messerschmitt-Bölkow-Blohm“ (MBB), buvo žymi Vokietijos lėktuvų gamybos įmonė, labiausiai žinoma dėl Antrojo pasaulinio karo naikintuvų, ypač dėl „Bf 109“ ir „Me 262“ modelių. Po karo bendrovė buvo daug kartų sujungta su kitomis kompanijomis, keitė veiklos kryptis ir kompanijos vardą, kol galiausiai 1989 m. ją nupirko „DASA“. Dabar kompanija yra bendrovės „EADS“ dalis.

Apie[taisyti | redaguoti kodą]

„Bayerische Flugzeugwerke“ (liet. „Bavarijos lėktuvų gamykla“), taip pat žinoma kaip „BFW“, buvo įkurta 1926 m. Augsburge, Bavarijoje. Netrukus, 1927 m., prie kompanijos prisijungė Willy Messerschmitt kaip vadovaujantysis konstruktorius ir inžinierius bei savo nuožiūra suformavo konstruktorių komandą. Jis propagavo koncepciją, kurią vadino „lengvąja konstrukcija“, kurioje įprastai atskirtos nešančiosios dalys buvo sujungtos į vieną sustiprintą ugniai atsparią užkardą, taip sumažinant lėktuvo masę ir pagerinant skraidymo savybes. Pirmąkart visa koncepcija buvo išbandyta „Bf 108 Taifun“ sportiniame lėktuve, kuris netrukus viršijo visus iki tol buvusius rekordus. Vėliau, 1935 m. kompanija sulaukė pasiūlymo naudojant šią koncepciją dalyvauti Liuftvafės oro pajėgų naikintuvų kūrimo konkurse. Kompanija nugalėjo pasiūlydama naują „Bf 109“ modelį.

Nuo šio momento W. Messerschmitt'as tapo vienu iš pagrindinių nacių partijos favoritų dėl puikaus lėktuvų konstruktoriaus talento ir politinių gabumų ir dėl gamyklos strateginės padėties pietų Vokietijoje, kas ją skyrė nuo viena šalia kitos įsikūrusių aviacijos įmonių šiaurės pakrantėje. 1938 m. birželio 11 d. „BFW“ buvo perorganizuota kaip „Messerschmitt AG“. Willy Messerschmitt'as tapo kompanijos vadovu bei valdybos direktoriumi. „BFW“ pervadinimas sąlygojo kompanijos „RLM“ žymės pakeitimą iš „Bf“ į „Me“. Jau iki tol sukurti modeliai kaip „Bf 109“ ir „Bf 110“ oficialiuose dokumentuose išlaikė ankstesnįjį žymėjimą, nors kartais ir šie modeliai būdavo įvardijami naudojant naują žymėjimą. Faktiškai visi „BFW“/„Messerschmitt“ lėktuvai nuo 108 iki 163 modelio („Bf 163“ neturi būti painiojama su „Me 163“) buvo pažymėti „Bf“, o visi vėlesni – „Me“.

Veikla karo metu[taisyti | redaguoti kodą]

Karo metu „Messerschmitt“ tapo pagrindiniu karinių lėktuvų tiekėju, pirmą karo ketvirtį „Bf 109“ ir „Bf 110“ modelių lėktuvai sudarė pagrindinę naikintuvų aviacijos smogiamąją jėgą. Kai kurie kiti modeliai taip pat buvo užsakyti masinei gamybai, įskaitant „Me 321 Gigant“ transportinį sklandytuvą bei šešiais varikliais varomą jo įpėdinį „Me 323“. Tačiau kitą karo eigos pusę „Messerschmitt“ labiausiai susitelkė ties reaktyvinių naikintuvų kūrimu ir pagamino pirmą pasaulyje karo metu panaudotą reaktyvinį naikintuvą „Me 262 Schwalbe“ (liet. „Kregždė“). Gamykla taip pat gamino „DFS“ kompanijos suprojektuotą „Me 163 Komet“ – pirmąjį kare panaudotą raketinį lėktuvą.

„Messerschmitt“ kompanija sukūrė ir nemažai nesėkmingų modelių. Vienas iš paminėtinų yra „Me 210“, turėjęs kare pakeisti „Messerschmitt Bf 110“, buvo didžiulis kompanijos fiasko, kuris vos neprivedė prie priverstinio kompanijos likvidavimo. Konstrukcinių problemų kamuojamas lėktuvas buvo skubiai pervadintas „Me 410 Hornisse“, siekiant išsisukti nuo gėdingos nesėkmės. Jo buvo pagaminta nedaug modelių, kol visų dėmesys nukrypo į „Me 262“. Karo pabaigoje „Messerschmitt“ taip pat dirbo ties „Amerikabomber“ („Me 264“) lėktuvo konstrukcija, bet buvo pagaminti tik prototipai, o serijiniai modeliai taip ir neišvydo karo lauko dėl užsibaigusio karo.

Pokaris[taisyti | redaguoti kodą]

Po Antrojo pasaulinio karo kompanijai buvo uždrausta užsiimti lėktuvų gamyba. Viena iš rastų alternatyvų buvo trijų ratų motociklas dar kitaip vadintas „Kabinenroller KR175“ bei „KR200“. Pagal legendą, jie buvo sukurti naudojant senų lėktuvų dalis. Tai nėra tiesa, bet kadangi juos suprojektavo lėktuvų inžinierius Fritz Fend, nenuostabu, kad transporto priemonė primena lėktuvą. Plačiai žinomas šios transporto mašinos pasirodymas Terry Gilliam'o „Brazilijoje“, taip pat modelį galima išvysti filme „Adamsų šeimynėlė“. Vieną raudoną „KR200“ buvo įsigijęs ir dainininkas Elvis Presley.

Šie hibridiniai motociklai-automobiliai buvo gaminami Fritz Fend'o nuosavos kompanijos užsakymu „Messerschmitt“ gamykloje Regensburge ir Willy Messerschmitt'as turi mažai ką bendro su šių transporto priemonių kūrimu, išskyrus pavadinime figūruojančią inžinieriaus pavardę. F. Fend'o kaip lėktuvų inžinieriaus įtaka demonstravo siekį pasiekti lengvą, bet stiprų rėmą bei aerodinamišką plieno korpusą. Tai sąlygojo stebinančiai geras transporto priemonės 175 ir vėliau 200 cm³ vienetinių cilindrų dvitakčių variklių eksploatavimo savybes. Kai kurie sako, kad didžiausias pasiekimas buvo keturratis „TG500“, dar vadintas „Tiger“ su dviejų cilindrų 490 cm³ varikliais, suteikiančiais didesnį greitį bei sportinio automobilio valdymo savybes. Tačiau dauguma teigia, kad vienas iš labiausiai išvystytų bei komerciškai sėkmingų modelių buvo triratis „KR200“. „KR200“ gamyba nutraukta 1964 m.

Mažiau žinomas faktas yra tai, kad „Messerschmitt“ gamykla taip pat gamino surenkamuosius namus, kurių pagrindą sudarė vientiso lydinio konstrukcija.

Grįžimas į aviaciją[taisyti | redaguoti kodą]

1968 m. „Messerschmitt AG“ susijungė su „Bölkow“, ir metais vėliau su „Hamburger Flugzeugbau“. Kompanija pakeitė vardą į „MBB“ („Messerschmitt-Bölkow-Blohm“). 1989 m. ją nupirko „Deutsche Aerospace AG“ (DASA) ir dabar ji yra „EADS“ dalis.

Lėktuvai[taisyti | redaguoti kodą]

Modelis Pavadinimas Pirmas skrydis Pastabos
Bf 108 Taifun (liet. Taifūnas) 1934 m. mokomasis ir transporto lėktuvas
Bf 109 1935 m. rugsėjis naikintuvas, priešbombonešinis lėktuvas; vėlesnės versijos kaip „Me 109“
Bf 110 1936 m. gegužės 12 d. dviejų variklių sunkusis naikintuvas, naktinis naikintuvas
Me 155 neužbaigtas didelio aukščio naikintuvas, pagrįstas „Bf 109“; neužbaigtas, projektas perduotas „Blohm + Voss“ kaip „Bv 155
Bf 161 sunkusis naikintuvas; prototipas
Bf 162 Jaguar (liet. Jaguaras) 1937 m. greitasis bombonešis, suprojektuotas „Bf 110“ pagrindu
Bf 163 trumpo pakilimo žvalgybinis lėktuvas; prototipą sukūrė „Weserflug AG“
Me 163 Komet (liet. Kometa) 1941 m. pradžia raketinis naikintuvas
Me 209 1938 m. rugpjūčio 1 d. specialiai sukurtas pagerinti pasaulio greičio rekordą; pradėta modelio adaptacija, siekiant perdaryti modelį naikintuvu buvo sustabdyta
Me 209-II 1943 m. naikintuvas; „Bf 109“ patobulinta versija; nepradėtas gaminti
Me 210 1939 m. rugsėjis dviejų variklių naikintuvas; taip pat naudotas žvalgybai
Me 261 Adolfine (liet. Adolfina) 1941 m. sukurtas pagerinti ilgo nuotolio rekordą; pagaminti 3 modeliai ir naudoti žvalgybai
Me 262 Schwalbe (liet. Kregždė) 1942 m. liepos 18 d. dviejų variklių naikintuvas ir atakos lėktuvas; pirmas kare panaudotas reaktyvinis lėktuvas
Me 236 neišbandytas raketinis naikintuvas; tolesnis „Me 163“ tobulinimas
Me 264 Amerika 1942 m. gruodžio 23 d. strateginis bombonešis, kurtas pagal „Amerikabomber“ programą
Me 265 negaminta atakos lėktuvas, pasiūlytas gamybai
Me 309 1942 m. liepa naikintuvas; konstrukcija pažangi, tačiau lėktuvas buvo nepakankamai efektyvus. Juo buvo siekiama pakeisti „Me 109“
Me 310 negaminta tolesnis „Me 210“ kūrimas, pasiūlytas gamybai
Me 321 1941 m. kovo 7 d. didelis transportinis sklandytuvas
Me 323 Gigant (liet. Milžinas) 1941 m. didelis transportinis lėktuvas; varikliais varoma patobulinta Me 321 versija
Me 328 1943 m. pulsiniu reaktyviniu varikliu varomas selbstopfer, dar vadinamas parazitiniu naikintuvu
Me 329 sunkusis naikintuvas bombonešis; buvo sukurtas tik bevariklis sklandytuvas
Me 334 beuodegis naikintuvas, panašus į „Me 163“ (kūrimas nutrauktas)
Me 409 Zwilling (liet. Dvyniai) sunkusis naikintuvas; du į vieną korpusą sujungti „Me 209“ fiuzeliažai; panašus į „Me 109Z“ ir „Heinkel He 111Z“ (kūrimas nutrauktas)
Me 410 Hornisse (liet. Širšė) 1943 m. dviejų variklių sunkusis naikintuvas ir greitasis bombonešis; „Me 210“ tolesnė tobulinimo versija
Me 509 negaminta naikintuvas, pagrįstas „Me 309“ modeliu, variklis už kabinos kaip „P-39 Airacobra“ lėktuve
Me 510 negaminta dviejų variklių naikintuvas-bombonešis
Me 600 Bussard (liet. Grifas) retas, laikinas „Arthur Sack A.S.7V-1“ žymėjimas
Me 609 sunkusis naikintuvas; du į vieną korpusą sujungti „Me 309“ fiuzeliažai, kaip „Me 109Z“ ir „Me 409“ (kūrimas sustabytas)
P.1101 nebandytas prototipinis sukiojamųjų sparnų reaktyvinis lėktuvas; vėliau įkvėpė „Bell X-5“ sukūrimą

Nuorodos[taisyti | redaguoti kodą]

Commons-logo.svg Vikiteka: Messerschmitt – vaizdinė ir garsinė medžiaga

Vikiteka