Jemeno transportas

Šį puslapį ar jo dalį reikia sutvarkyti pagal Vikipedijos standartus – Vertimo, stiliaus klaidos Jei galite, sutvarkykite; apie sutvarkymą galite pranešti specialiame Vikipedijos projekte.

Jemeno transporto sistema yra ganėtinai prastai išvystyta dėl valstybės skurdo. Neįrengtas geležinkelių tinklas, blogos kokybės keliai, prastai modernizuoti ir ribotų galimybių oro uostai.

Keliai

Jemeno keliai yra prastos būklės. Iš 71 300 km valstybės kelių tik 6 200 km yra asfaltuoti. Šiaurinėje Jemeno dalyje išvysta gera kelių sistema tarp Sanos, Taizo ir Chudaidos bei teikiamos tarpmiestinių autobusų paslaugos. Į pietūs keliai paprastai yra prastesnės būklės, išskyrus Taizo - Adeno kelią. 2005 m. Pasaulio Bankas skyrė 40 milijonų JAV dolerių paramą valstybės kelių asfaltavimo projektui. Planuose yra ir 1,6 milijardų JAV dolerių vertės automagistralė, jungianti Adeną ir Amraną.

Kelionės keliais Jemene yra nesaugios. Daugelis vietinių gyventojų nesilaiko eismo taisyklių ir netgi vairuoja kairiąja puse, nors valstybės reglamente nurodyta važiuoti dešiniąją. Keliais dažnai vaikšto gyvūnai ir vaikai.

Vandens keliai

Dominuojantys šalies uostai yra Mukha, Mukala, Chudaida ir Adenas, kuris yra valstybės pagrindinis uostas. Jemene neišvystytas joks transportas vidaus vandenyse.

Vamzdynai

2004 m. Jemene buvo 1 262 km vamzdynų, kurių 88 km skirti dujoms ir 1 174 km naftai.

Oro keliai

Jemene yra 46 oro uostai, iš kurių 16 turi grįstus pakilimo takus. Šalyje veikia penki tarptautiniai oro uostai. Veikia nacionalinė aviakompanija Yemenia. Tikimasi, kad Yemenia, kurių šiuo metu 49 % priklauso Saudo Arabijos vyriausybei ir 51 % Jemeno vyriausybei, galiausiai bus privatizuota, bet tam pasipriešinasi Saudo Arabija. 2001 m. aviakompanijos aptarnavo apie 858 000 keleivių. Kompanijos turimi 12 lėktuvų jau yra pasenę todėl 2002 m. trys nauji lėktuvai buvo išsinuomoti aštuoneriems metams ir 2006 m. pradžioje aviakompanija paskelbė apie savo planus įsigyti šešis naujus orlaivius 2012 metais.