Dodge Challenger

Straipsnis iš Vikipedijos, laisvosios enciklopedijos.
Peršokti į: navigaciją, paiešką
Dodge Challenger
09 Dodge Challenger SE.jpg
Gamintojas Chrysler Corporation
Chrysler LLC
Metai 19701974
19781983
2008-dabar

Dodge Challenger yra trijų skirtingų ir skirtingais metais gamintų automobilių pavadinimas. Visus automobilis gamino koncerno Chrysler Corporation markė Dodge.

1970-1974[taisyti | redaguoti kodą]

Pirma karta
Dodge Challenger (Gibeau Orange Julep).JPG
Metai 19701974
Kėbulas(ai) 2-durų kabrioletas
2-durų hardtopas/kupė
Platforma Chrysler E platforma
Ratų bazė 2794 mm
Ilgis 4859 mm
Plotis 1933 mm
Aukštis 1293 mm
Susiję Plymouth Barracuda
Dizaineris Carl Cameron

Pirmosios kartos Dodge Challenger būtų galima apibūdinti kaip atsaką į Ford Mustang bei Chevrolet Camaro, sėkimgai parduodamus „pony car“ klasės automobilius. Challenger buvo gaminamas ant Chrysler E platformos, kuria dalinosi su tos pačios klasės, tačiau kiek mažesniu Plymouth Barracuda automobiliu. Perkant abu automobilius buvo galima rinktis iš daugybės versijų bei privalumų už papildomą kainą, automobiliai buvo parduodama beveik su visais galimais Chrysler kompanijos varikliais. Nepaisant pasirinkimo gausos automobilis pasaulį išvydo kiek pavėluotai, Challenger buvo parduodamas kaip 1970 metų modelis, tuo tarpu Mustang ir Camaro modeliai, prekyboje pasirodė atitinkamai 1964 ir 1967 metais, tad iki Challenger modelio pristatymo "pony car" klasės automobilių karštinė jau buvo pradėjusi eiti į pabaigą. Vienas iš knygų autorių apie "Hemi" variklius teigė, kad Challenger iš tiesų buvo kuriamas konkuruoti su Mercury Cougar bei Pontiac Firebird automobiliais, tuo tarpu su Mustang bei Camaro automobiliais turėjo konkuruoti Plymouth Barracuda modelis.

Automobilio eksterjerą kūrė Carl Cameron, kuris iki tol buvo dirbęs prie 1966 metais pasirodžiusio Dodge Charger dizaino. Nors visuomenė automobilį priėmė palankiai (pirmais metais buvo parduota 76 935 automobiliai), automobilis sulaukė daug kritikos iš spaudos, dėl to jog pasirodė per vėlai, jau antrais prekybos metais automobilio pardavimai stipriai sumažėjo. Automobilis buvo gaminamas iki 1974 metų. Per visą laikotarpį buvo parduota apie 165 500 automobilių.

1970 m. Dodge Challenger T/A

Automobilis buvo parduodamas keturiomis versijomis: Challenger Six, Challenger V8, T/A Challenger ir Challenger R/T bei buvo galimas hardtopo, kupė arba kabrioleto kėbulu (tik 1971 metais). Bazinė „Six“ versija buvo parduodama su 3,7 litrų I6 varikliu. Standartiniu varikliu „V8“ versijoje buvo 230 AG turintis 5,2 litrų variklis su 2-barelių karbiuratoriumi, tačiau už papildomą kainą buvo galima pasirinkti 5,6 bei 6,3 litrų V8 variklius. Visi varikliai naudojo standartinę 3-pavarų mechanine transmisiją, išskyrus 290 AG turintį 6,3 litrų variklį, kuris buvo galimas tik su automatine transmisija. Perkant automobilį su 5,2 r 5,3 litrų varikliais, už papildomą kainą buvo galimi užsisakyti 4-pavarų mechaninė transmisiją.

Sportinė „R/T“ - Road/Track (liet. Kelias/Trasa) versija buvo parduodama su baziniu 335 AG (249,8 kW) turinčiu 6,3 litrų Magnum V8 varikliu, tačiau už papildomą kainą buvo galima užsisakyti modelį su 7,2 bei 7 litrų varikliu. Challenger T/A versija buvo parduodama tik 1970 metais.

Nuo 1973 metų visi Challenger modeliai buvo parduodami tik su V8 varikliais. 1974 metais 5,6 litrų variklį pakeitė 5,9 litrų V8 variklis. Automobilių gamyba baigėsi 1974 metų viduryje.

1978-1983[taisyti | redaguoti kodą]

Antra karta
1978sapporo.jpg
Metai 19781983
Susiję Mitsubishi Galant Lambda
Plymouth Sapporo

1978 metais Challenger vardas sugrįžo ir buvo suteiktas 2-durų kupė automobiliui gamintam Mitsubishi Galant Lambda automobilio pagrindu. Automobilis išliko prekyboje iki 1983 metų, kai pakeitė Dodge Conquest ir Dodge Daytona modeliai. Automobilis taip pat turėjo dvynį Plymouth Sapporo.

Antros kartos Challenger modelis išlaikė šoninių atramų neturinčio hardtopo stilių, kuriuo buvo žinomi ankstesnės kartos Challenger modeliai, tačiau buvo parduodamas tik su 4-cilindrų varikliu ir nebegalėjo pasigirti tokia galia, dėl kurios buvo žinomas Challenger vardas.

2008-[taisyti | redaguoti kodą]

Trečia karta
'09 Dodge Challenger 500 (Orange Julep).JPG
Metai 2008-dabar
Kėbulas(ai) 2-durų kupė
Platforma Chrysler LC platforma
Variklis(-iai) 6,1 l HEMI V8
5,7 l HEMI V8 (nuo 2009)
3,5 l SOHC V6 (nuo 2009)
Transmisija(os) 4-pavarų automatinė (nuo 2009)
5-pavarų automatinė
6-pavarų mechaninė (nuo 2009)
Ratų bazė 2946 mm
Ilgis 5022 mm
Plotis 1923 mm
Aukštis 1448 mm
Susiję Chrysler 300
Dodge Charger
Dodge Magnum
2008 m. Dodge Challenger

Trečiosios kartos Dodge Challenger debiutavo 2008 metų vasario 6 diena vykusioje Čikagos automobilių parodoje. Serijinės gamybos automobilis išliko beveik identiškas 2006 metų Šiaurės Amerikos automobilių parodoje pristatytai koncepciniai automobilio versijai. Automobilis kainuoja apie 40 095 dolerių, naudoja SRT-8 6,1 litro Hemi V8 varikli, bei 5-pavarų AutoStick automatine transmisija. Naujasis Challenger yra 2-durų kupė, kuriant automobilio dizainą buvo pasiremta pirmąja Challenger automobilių karta.

2008 metų sausio 19 diena Chrysler LLC paskelbė, kad pirmasis 2008 Challenger SRT8 modelis buvo parduotas aukcione už 400 000 dolerių.

2008 metų vasario 6 diena koncernas paskelbė oficialius automobilio duomenis ir kainas. Automobilio gamyba prasidėjo 2008 metų gegužės 8 diena. 2009 metų R/T ir V6 variklius turintys modeliai buvo pristatyti 2008 metų Niujorko automobilių parodoje.

Dodge Challenger filmuose[taisyti | redaguoti kodą]


Vikiteka