Chevrolet Camaro

Chevrolet Camaro
Gamintojas	General Motors
Metai	1967-2002 2010-
Klasė	Sportinis
Kėbulas(ai)	2-durų
Platforma	GM F (1967-2002) GM Zeta (2009-)

Chevrolet Camaro – Chevrolet markės modelis, gamintas nuo 1967 metų iki 2002 m. Chevrolet Camaro buvo pristatytas 1966 m. rugsėjo 27 d. kaip 1967 metų modelis. Šio automobilio gamyba vėl buvo pradėta 2009 metais. Šiuo metu jau yra gaminamas penktosios kartos Camaro modelis.

Pirmoji karta (1967-1969)

1968 m. Chevrolet Camaro Z28

Pirmosios kartos Chevrolet Camaro debiutavo 1967 metais kaip visiškai naujas galiniais ratais varomas automobilis ant GM F platformos. Camaro buvo 2-durų ir 4-vietų, bei buvo siūlomas kaip kupė ir kabrioletas. Automobilyje buvo galima pasirinkti tarp I6 ir V8 variklių. Pimosios kartos gamyba truko iki 1969 metų. Automobilis buvo siūlomas trimis versijomis:

RS buvo su paslėptais priekiniais žibintais, versija buvo galima ant visų modelių.

SS turėjo 350 5,7 litrų V8 variklį (350 ant Camaro buvo galimas tik 1967 metais, 1968 jis buvo galimas ant kitų modelių), L35 ir L78 396 6,5 litrų V8 variklius. Buvo galima užsakyti ir bendrą SS/RS versija. 1967 metais Camaro RS/SS lenktyniavo Indianapolis 500 lenktynėse.

Z/28 kodas buvo pristatytas 1966 metų Gruodį kaip 1967 metų modelis. Šitas variantas nebuvo minimas jokioje paradaimų literatūroje, tad daugeliui pirkėjų jis buvo nežinomas. Z/28 siūlė priekinius diskinius stabdžius ir aliuminę 4-pavarų transmisiją.

Antroji karta (1970-1981)

1979 m. Chevrolet Camaro Z/28

Antros kartos Camaro modelis buvo pristatytas 1970 metų vasarį, kuris buvo gaminamas 12 metų. Camaro tapo didesnis ir platesnis automobilis su nauja išvaizda, bet tuo pačiu pasidarė ir sunkesnis. Automobilis vis dar buvo gaminamas ant GM F platformos. Per dvylika gamybos metų automobilis pasikeitė tiek iš išorės, tiek iš vidaus.

Varikliai:

• 1980-1981: 3,8 l (229 cid) GM 90-laipsnių V6 variklis V6
• 1980-1981: 3,8 l (231 cid) Buick V6 (California modelis)
• 1970-1979: 4,1 l (250 cid) Chevrolet I6
• 1980-1981: 4,4 l (267 in) Chevrolet Small-Block V8
• 1970-1973: 5,0 l (307 cid) Chevrolet Small-Block V8
• 1976-1981: 5,0 l (305 cid) Chevrolet Small-Block V8
• 1970-1981: 5,7 l (350 cid) Chevrolet Small-Block V8
• 1970-1972: 6,6 l (402 cid) Chevrolet Big-Block 402 V8

Trečioji karta (1982-1992)

Chevrolet Camaro IROC-Z

Trečiosios kartos Camaro buvo pristatyta 1982 metais. Automobilis ir toliau naudojo GM F platfomą. Karta buvo gaminama 10 metų, buvo pagaminti 20 metų (1987) ir 25 metų (1992) jubiliejiniai modeliai.

1982 metais buvo pristatytos pirmosios Camaro su įpurškimo sistema, 4-pavarų automatinę ir 5-pavarų mechaninę transmisijas. Trečios kartos gamyba truko iki 1992 metų.

Varikliai:

• 1982-1986: 2,5 l (151 cid) Iron Duke I4
• 1982-1984: 2,8 l (173 cid) LC1 V6
• 1985-1989: 2,8 l (173 cid) LB8 V6
• 1990-1992: 3,1 l (191 cid) 60° II kartos V6
• 1982-1983: 5,0 l (305 cid) LU5 Small-Block V8
• 1982-1987: 5,0 l (305 cid) LG4 Small-Block V8
• 1983-1986: 5,0 l (305 cid) L69 Small-Block V8
• 1988-1992: 5,0 l (305 cid) LO3 Small-Block V8
• 1985-1992: 5,0 l (305 cid) LB9 Small-Block V8
• 1987-1992: 5,7 l (350 cid) L98 Small-Block V8

Ketvirtoji karta (1993-2002)

1993 m. Chevrolet Camaro Z/28

Ketvirtos kartos Camaro debiutavo 1993 metais ant atnaujintos, bet vis dar tos pačios GM F platformos. Automobilis išlaikė tas pačias charakteristikas nuo pirmosios kartos automobilių, jis buvo siūlomas kaip 2-durų, 4-vietų automobilis, kuris buvo gaminamas kaip kupė ir kabrioletas. Automobilyje buvo galima pasirinkti tarp V6 ir V8 variklių.

1998 metais modelis buvo kiek atnaujintas tiek iš eksterjero, tiek ir iš variklio pusės. Ketvirtos kartos Camaro buvo gaminami iki 2002 metų, po kurių General Motors sustabdė modelio gamyba.

Varikliai:

• 1993-1995: 3,4 l (208 cid) 60° III kartos V6
• 1995-2002: 3,8 l (231 cid) 3800 Series II V6
• 1993-1997: 5,7 l (346 cid) LT1 V8
• 1997: 5,7 l (346 cid) LT4 V8
• 1998-2002: 5,7 l (346 cid) LS1 V8

Penktoji karta (2010-)

Penktoji karta
Metai	2010-dabar
Kėbulas(ai)	2-durų kupė 2-durų kabrioletas
Išdėstymas	FR
Platforma	GM Zeta platforma

2006 metų sausio 9 diena, buvo išgirstas pirmas oficialus žodis apie Camaro sugrįžimą. General Motors pristatė automobilio koncepciją Šiaurės Amerikos tarptautinėje automobilių parodoje. Parodoje pristatyta koncepcija naudojo 400 AG LS2 V8 variklį su T-56 6-pavarų mechanine transmisija. Kitų metų parodoje vykusioje 2007 metų sausio 6 dieną, General Motors pristatė ir Camaro kabrioletą.

Koncepcija kaip ir ankstesnės kartos Camaro buvo 2-durų, 4-vietų, galiniais ratais varomas kupė. Automobilio ratų bazė buvo 2807 mm, 229 mm ilgesnė, nei ketvirtos kartos Camaro, tačiau bendras automobilio ilgis buvo tik 4729 mm, 178 mm trumpesnis už ankstesnįjį Camaro.

2007 Camaro kabrioleto koncepcija

2007 m. Camaro kabrioleto koncepcija

2007 metų sausio 6 diena vykusioje Šiaurės Amerikos automobilių parodoje buvo pristatytas Camaro kabrioletas. Kaip ir kupė, kabrioletas taip pat buvo koncepcinis automobilis. Be to, kad automobilis tapo kabrioletu, naujojoje koncepcijoje buvo atlikta ir kitų eksterjero pakeitimų. Buvo pakeista galinio spoilerio forma, bei kiek pakeistas 21 colio priekinių ir 22 colių galinių ratų diskų dizainas. Automobilio interjeras irgi neliko nepaliestas, jame taip pat buvo atlikta daugybė pakeitimų. Buvo pakeista sėdynių medžiaga, spalva ir pačios sėdynes buvo priartintos viena prie kitos. Keleivių saugos diržai buvo pakeisti į diržus su retro stliaus sagtimi, kuri priminė 7-dešimtmečio GM automobilius, taip pat buvo atlikta daugybė kitų pakeitimų. Atnaujintas interjeras tapo dar panašesniu į tą, kurį turės serijinės gamybos Camaro.

2010

2006 metų rugpjūčio 10 diena General Motors generalinis direktorius Rick Wagoner paskelbė, kad koncernas gamins penktos kartos Camaro automobilį, kurį kuriant bus pasiremta parodoje pristatyta koncepcija. Automobilio gamyba prasidėjo 2009 metų kovo 16 diena, tačiau automobilis yra parduodamas kaip 2010 metų modelis.

Chevrolet Camaro koncepcija

Serijinė Camaro versija dar nebuvo viešai pristatyta, tačiau GM teigė, kad automobilis išliks beveik įdentiškas koncepcijai. Nors neseniai buvo patvirtinta, kad automobilis bus gaminamas su B-atrama, kurios koncepciniuose automobiliuose nebuvo. Camaro bus gaminamas ant galiniais ratais varomiems automobiliams pritaikytos GM Zeta platformos, kuria dalinsis su 2008 metų Pontiac G8. GM patvirtino, kad automobilis turės nepriklausomą galinią pakabą, bus parduodamas su V6 ir V8 varikliais, bei bus galimas su automatine ir mechanine transmisija. Koncernas planuoja pristatyta serijinę automobilio versiją 2009 metų Šiaurės Amerikos tarptautinėje automobilių parodoje ir pakolkas neatskleidžia jokių techinių detalių apie variklius.

2007 metų gruodžio 11 diena internete pasirodė pirmosios stipriai užmaskuoto serijinės gamybos Camaro nuotraukos. Automobilis buvo nufotografuotas Melburne, Australijoje, jį lydėjo keli Ford Mustang automobiliai. 2008 metų sausio 3 dieną internete pasiodė pirmosios intejero nuotraukos. Praėjus kelioms valandoms po nuotraukų pasiodymo Chevrolet markės generalinis vadybininkas Ed Pepper, į intenetą įkėlė neužmaskuoto automobilio nuotrauką iš galinės automobilio pusės. Taip pat teigė, kad automobilis vis dažniau bus bandomas JAV ir Australijos keliuose.

Vikiteka