Boeing 747-8

Straipsnis iš Vikipedijos, laisvosios enciklopedijos.
Peršokti į: navigaciją, paiešką
Boeing 747-8
Boeing 747-8 first flight Everett, WA.jpg
Tipas plataus fuzeliažo oro laineris
Gamintojas Boeing Commercial Airplanes
Pirmas skrydis 2010 m. vasario 8 d. (krovininis)
2011 m. kovo 20 d. (keleivinis)
Pradėtas naudoti 2011 m. spalio 12 d. (krovininis)
2012 m. birželio 1 d. (keleivinis)
Būsena naudojamas
Pagrindiniai naudotojai Cathay Pacific
Atlas Air
Cargolux
Lufthansa ir kt.
Pagaminta vnt. 69 (2014 m. balandis)
Vieneto kaina 747-8F: 356,9 mln. $
747-8I: 357,5 mln. $
Variantai 747-8F
747-8I

Boeing 747-8 – plataus fuzeliažo, dvigubo denio, keturių variklių reaktyvinis keleivinis lėktuvas, gaminamas kompanijos Boeing filialo Boeing Commercial Airplanes. Šis modelis yra trečioji 747 versija, su prailgintu fuzeliažu, pagerintu sparnų dizainu ir lėktuvo efektyvumu. Tai yra didžiausia 747–400 modelio versija, didžiausias komercinis keleivinis lėktuvas JAV ir ilgiausias keleivinis lėktuvas visame pasaulyje (76,3 m).[1]

Pirmą kartą apie šį lėktuvą užsiminta 2005 m., o gamyba pradėta 2010 m. vasario 8 d. (krovininė versija) ir 2011 m. kovo 20 d. (keleivinė versija).

Pirmieji skrydžiai įvyko 2011 m. spalio 12 d. (Cargolux) ir 2012 m. birželio 1 d. (Lufthansa).

747-8 siūlomas dviem variantais – keleiviniu (747-8I) ir krovininiu (747-8F). 2014 m. balandį iš viso užsakyta 120 šio modelio lėktuvų – 69 keleiviams, 51 – kroviniams.

Lėktuvas yra statomas pagrindinėje Boeing gamykloje Everete.

Nuo 2007 m. Jungtinių Valstijų karinės oro pajėgos svarsto galimybę pakeisti dabar naudojamus du Boeing VC-25 skraidinti JAV prezidentą. Ši misija vadinama Air Force One.[2] Boeing siūlo patobulintus 747-8 ir 787 Dremaliner variantus. Planuojama, kad nauji JAV prezidentiniai lėktuvai pradės skrydžius 2017 ir 2019 m.

2010 m. Pietų Korėjos valstybės pareigūnai svarstė galimybę 747-8 modelį įsigyti šios šalies prezidento kelionėms.[3]

Šaltiniai[taisyti | redaguoti kodą]