Atlas V
Atlas V | |
| |
| Šalis: |  JAV
|
| Raketos funkcija: | Vidutinių/sunkių krovinių nešėja |
| Aukštis: | 58,3 m |
| Plotis: | 3,81 m |
| Svoris: | 590 000 kg |
| Būklė: | Aktyvi |
| Viso misijų: | 85 |
| Sėkmingų misijų: | 84 |
| Pusiau sėkmingų misijų: | 1 |
_launches_with_LRO_and_LCROSS_cropped.jpg)
Atlas V – naujausia ir paskutinė „Atlas“ raketų šeimos raketa, skirta vidutinių ir sunkių krovinių skraidinimui. Tai yra vienkartinio naudojimo paleidimo sistema, kurią iš pradžių sukūrė „Lockheed Martin“, o dabar ją valdo „United Launch Alliance“ (ULA) – bendra „Lockheed“ ir „Boeing“ įmonė.
Kiekvieną Atlas V raketą sudaro dvi pakopos. Pirmąją pakopą varo rusiškas „RD-180“ variklis, pagamintas „RD Amross“, deginantis žibalą ir skystą deguonį. Prie pirmosios pakopos gali butį pritvirtinti nuo 0 iki 5 kietojo kuro greitintuvų (KKG) „AJ-60A“, kurios greitu metu pakeis „GEM-63“ kietojo kuro greitintuvai. „Centaur“ viršutinę pakopą varo vienas arba du JAV „RL10“ varikliai, pagaminti „Aerojet Rocketdyne“, deginantys skystą vandenilį ir skystą deguonį.
Atlas V versijos[redaguoti | redaguoti vikitekstą]
Kiekviena Atlas V konfigūracija turi triženklį žymėjimą, pvz. 541. Pirmas skaičius reiškia krovinio apsauginių gaubtų skersmenį – 4,2 (4) arba 5,4 (5) m. Antrasis – kieto kuro greitintuvų skaičių. Trečiasis skaičius kiek – vienas ar du „RL10“ varikliai varo „Centaur“ viršutinę pakopą. Vieno variklio „Centaur“ (angl. Single Engine Centaur (SEC)) pakopa yra naudojama daugiausiai, tuo tarpu dviejų variklių „Centaur“ (angl. Dual Engine Centaur (DEC)) pakopa buvo naudota tik vieną kartą – pirmame, bandomajame CST-100 Starliner [1] skrydyje 2019 m. gruodžio 20 d.